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編者按：2023年，是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，也是中船澄西五十年發(fā)展歷程中極不尋常、極不平凡的一年。公司首次實現(xiàn)“三超60億”的目標，全面駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展的快車道。在一年的不懈奮斗中，公司上下迎難而上、攻堅克難，涌現(xiàn)出一大批先進集體和個人。為樹立先進典型，發(fā)揮榜樣力量，公司微信公眾號“榜樣力量”專欄推出系列報道，本期報道的是2023年度杰出員工吳海民。

吳海民是造船事業(yè)部的總管、高級工程師，主要負責(zé)船舶碼頭系泊調(diào)試工作，多次評為公司“杰出員工”、“優(yōu)秀員工”、“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。

2023年, 吳海民帶領(lǐng)項目團隊按期保質(zhì)地完成了3艘82000噸散貨船和2艘63500噸散貨船的碼頭系泊調(diào)試工作，并有效縮短了碼頭周期，其中包括2艘系列船首制船。通過碼頭周期的縮短，盤活了碼頭資源，有效降低了單船成本。

牢牢掌握管理主動權(quán)，助力船舶高質(zhì)量交付 

在日常管理中，吳海民牢牢把握管理主動權(quán)，加強事前策劃，充分發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，推動船舶狀態(tài)持續(xù)提升。他以周計劃為抓手，責(zé)任到人，由各專業(yè)主管實時跟蹤，做到當日事當日畢，確保周計劃完成率保持在95%以上；通過定期召開節(jié)點專題會，分析不足、明確措施，提振精神、凝聚合力，確保不折不扣完成既定目標；通過與船東、船檢保持密切聯(lián)系，暢通內(nèi)外信息，減少現(xiàn)場修改量，按期完成節(jié)點計劃，船舶試航狀態(tài)和交船狀態(tài)明顯提高，得到船東、船檢的一致認可。

抓重點嚴監(jiān)管，守牢安全質(zhì)量底線 

在項目組管理中，吳海民始終對質(zhì)量和安全工作保持高標準嚴要求，確保生產(chǎn)穩(wěn)步向前。

安全方面，通過開展全船安全大檢查、安全專項檢查和安全宣貫，項目組管理人員的安全意識明顯提高，施工安全違章率和安全隱患明顯下降。

質(zhì)量方面，項目組質(zhì)量人員通過巡檢報告，及時指出施工中的不足之處，并以報告形式通知相關(guān)施工部門，確保責(zé)任落實到個人，生產(chǎn)質(zhì)量明顯提升。通過單船總結(jié)會的形式，及時指出船舶建造過程中的短板，有效降低了同類問題同系列船舶重復(fù)發(fā)生的次數(shù)。針對關(guān)鍵工序和重要設(shè)備的調(diào)試，吳海民采取點對點管理模式，質(zhì)量人員與各專業(yè)主管相互檢查確認，確保萬無一失。

加強成本管理，推動造船提質(zhì)降本 

在管理好生產(chǎn)的同時，吳海民切實落實好船舶生產(chǎn)現(xiàn)場成本管理，有效降低單船建造成本。

在單船管理中，他以主管專業(yè)管理和區(qū)域管理為主，切實提高現(xiàn)場施工效率，落實好上下道的轉(zhuǎn)序工作；組織項目組成員對標進行聯(lián)合檢查，確保轉(zhuǎn)序后不返工、不破壞油漆；針對系列船特點編制定置圖，確保設(shè)備設(shè)施有序存放，營造了良好的施工環(huán)境，有效降低了人力、物力成本。

在6S管理中，他堅決貫徹“工完料盡場地清”的原則，余料得到了有效利用，現(xiàn)場環(huán)境得到明顯提升，現(xiàn)場交驗狀態(tài)大幅提升，對外交驗一次合格率也明顯提高。

在船舶建造過程中，他加強過程監(jiān)控，實行轉(zhuǎn)序管理，嚴格落實設(shè)備設(shè)施借用程序，有效降低了缺損件的發(fā)生率。